- ТехУниверсал

Шкив является частью ременной передачи и осуществляет передачу усилия с оси на ремень или наоборот. Ременная передача помогают снизить воздействие нагрузок и вибраций на валы и прочие узлы двигателей, передать движение между валами на большом расстоянии, создавая ременные передачи любой ориентации, в т. ч. пространственной и вертикальной ориентации. Конструкция шкива простая, а эффективность ременной передачи высока, с их помощью можно достичь плавного и бесшумного хода. Потому шкивы для электродвигателей приобрели большую популярность и используются во всех сферах промышленности, связанных с работой ДВС невысокой мощности, электродвигателя, а также с подъемными работами. Шкивы бывают двух типов: с посадочным отверстием под втулку и под расточку.
Клиновые шкивы одно- и многоручьевые для классических, узкоклиновых ремней. Клиновые шкивы для клиновых ремней применяют в силовых передачах, где не требуется точное позиционирование. Особенность шкивов для клиновых ремней – они могут обеспечить проскальзывание ремня, когда нагрузка резко возрастает, обрыв при этом не происходит. Клиновые шкивы рассчитаны на работу при скорости до 30-50 м/с, мощности до 400 кВт.
Зубчатые шкивы для ремней с дюймовым и метрическим шагом зуба, полиуретановых ремней. Они рассчитаны на мощность до 5000 кВт, отличаются низким уровнем износа. Зубчатые шкивы обеспечивают более сильное сцепление с канатом или приводным ремнем, которому они передают движение.